A poluição luminosa é particularmente pronunciada em áreas urbanas e conurbações. Mas mesmo nas áreas rurais, a população não é poupada da iluminação artificial. Um ponto frequente de crítica são os sinais intermitentes das turbinas eólicas. Esses sinais são necessários para alertar aeronaves e outros veículos aéreos sobre obstáculos. Mas isso levanta a questão: as luzes têm que piscar constantemente, mesmo quando há pouco ou nenhum tráfego aéreo? A resposta é não, pelo menos na Alemanha. A partir de 1º de janeiro de 2025, todas as turbinas eólicas com mais de 100 metros devem ser equipadas com um Sistema de Iluminação de Detecção de Aeronaves (ADLS).
ADLS: o fim do flash inútil
Sistemas de iluminação de detecção de aeronaves
garantir que as luzes das turbinas eólicas só pisquem quando uma aeronave estiver realmente
nas proximidades. Os sistemas detectam a posição e a rota da aeronave. Enquanto
os sistemas ADL anteriores eram baseados na tecnologia de radar, detecção baseada em transponder
agora se estabeleceu. Nesse caso, as aeronaves emitem sinais que são
detectado pelas turbinas.
Existem dois tipos de
ADLS baseado em transponder:
Multilateração: vários receptores determinam a posição de uma aeronave com base no
diferenças de tempo na recepção do sinal. Este método é particularmente preciso
mas requer uma infraestrutura complexa.
Abordagem de receptor único: um único receptor estima a posição com base na intensidade do sinal
e direção. Esta variante é mais simples e barata, mas menos precisa.
Sistemas ADL modernos, como o
O sistema light:guard pode usar ambas as abordagens, dependendo da localização. Em
densamente povoadas, a multilateração garante uma detecção mais precisa e
fases mais longas sem piscar. Em locais isolados, um único receptor é
muitas vezes suficientes.
História da ADLS na Alemanha
Quanto à exigência legal do ADLS
equipamentos já estabelecidos na Lei de Fontes de Energia Renováveis (EEG) em
2019. Originalmente, deveria ser aplicado a partir de meados de 2020, mas foi adiado
várias vezes – mais recentemente em 1º de janeiro de 2025. As razões para isso foram
desafios técnicos, problemas de certificação e gargalos relacionados à pandemia.
No entanto, os fornecedores e operadores estão agora bem posicionados, e muitos parques eólicos
já foram capazes de ativar suas ADLS.
ADLS para novas turbinas eólicas
Um pouco de vento novo
turbinas e fazendas também já possuem um ADLS ativo ou pelo menos instalado. Este
também deve ser o caso a partir do ano novo, o mais tardar. Novas plantas devem ser
equipados com ADLS ativos a partir do momento em que são colocados em operação, sem
exceção. Se este requisito não for cumprido, existe o risco de penalidades severas:
Serão incorridos 10 euros por quilowatt de capacidade instalada por mês – por um
Usina de 3,5 megawatts, isso soma 35.000 euros. Operadores e projeto
os planejadores devem, portanto, planejar o ADLS em um estágio inicial.
Graças a
processos otimizados, os sistemas ADLS agora podem ser instalados com mais eficiência.
Provedores como Light:Guard já cobrem grandes partes da Alemanha, então o
Os sistemas geralmente estão prontos para uso em algumas semanas.
Perspectiva
Ainda não está claro se o ADLS pode ser considerado um sucesso, pois é
muito cedo para avaliar sua aceitação pela população. No entanto, os dados iniciais
mostram resultados promissores: em áreas com pouco tráfego aéreo, as turbinas eólicas
permanecem quase completamente escuros.
A tecnologia também está atraindo interesse internacional. Na Áustria,
O ADLS está sendo usado voluntariamente, enquanto na Holanda já está sendo usado
estabelecido. Nos próximos anos, a marcação de aeronaves noturnas sob demanda é
provavelmente se espalhará em todo o mundo - uma vitória para os residentes e para o céu noturno.
