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LINHA DE ALTO TORQUE freio magnético permanente: maior torque - com o mesmo tamanho

Descrição

Categoria
Travão
Terra
Alemanha

Funcionalidade

A série High Torque combina as propriedades bem conhecidas dos freios magnéticos permanentes. Outras vantagens são um torque mais alto com o mesmo tamanho e consumo de energia e uma alta constância do torque ao longo de toda a vida útil, bem como uma faixa de temperatura estendida.

Modo de ação
O freio de alto torque é um componente para corrida a seco, no qual o efeito de força de um campo magnético permanente é usado para gerar o efeito de frenagem. Para cancelar o efeito de frenagem, o campo magnético permanente é sobreposto por um contracampo eletromagnético (sistema de abertura eletromagnética). A conexão livre de folga da armadura com o cubo de flange do freio garante uma transmissão livre de folga do torque de frenagem para o eixo da máquina (por exemplo, motor) e uma liberação segura e sem torque residual do freio de alto torque, o que torna o freio particularmente adequado para instalação em servomotores.

Construção
Entre a carcaça e a flange do freio de alto torque está o enrolamento de excitação instalado permanentemente, cujos fios de conexão são conduzidos para fora na saída de fita definida do freio. Os ímãs permanentes dispostos axialmente entre a carcaça e a flange geram o campo magnético, que é usado para construir o efeito de frenagem. A armadura é conectada ao cubo da flange através de molas de segmento e dos rebites de fixação de forma axialmente móvel, torcionalmente rígida e livre de atrito. Como resultado, a liberdade de torque residual é alcançada na rotação horizontal e vertical. O espaço de ar fresco entre a armadura e a carcaça do travão de elevado binário é ajustado automaticamente (por exemplo, através de tolerâncias de instalação) quando o travão é montado. O cubo do flange é torcionalmente rígido e axialmente firmemente conectado ao eixo da máquina. Sob a influência do campo magnético permanente, a armadura é travada à força contra a carcaça e a flange. A força de atrito resultante gera o torque de frenagem. Quando uma tensão DC é aplicada ao enrolamento de excitação do freio de alto torque, o efeito de força do campo magnético permanente sobre a armadura é cancelado como resultado do contra-campo eletromagnético e o freio é liberado pela força da mola. O eixo a ser freado não sofre nenhuma força axial, exceto pela baixa força axial das molas do segmento.

Documentos

Maida Žeric
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Visão geral dos dados

Dados gerais
Terra Alemanha
Artigo High Torque Line
Prazo de entrega A pedido
Categoria Travão
Especificações
Condição Novo

Fotos e Vídeos

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